Los ‘narcos’ lanzan dinero y droga desde los aviones

Los narcotraficantes multiplicaron sus modalidades de operación en Bolivia ante el estricto control terrestre, pluvial y lacustre. Ahora lanzan a la zona amazónica del país droga y dinero desde los aviones, informó el ministro de Gobierno, Carlos Romero.

“El tráfico de droga multiplicó sus modalidades de implementación, ya no usan los métodos tradicionales, (así que) no sólo tuvimos casos de droga lanzada desde aviones, también tuvimos casos de dinero lanzado desde aviones”, dijo la autoridad.

Romero identificó a Bolpebra y Guayaramerín como algunas de las zonas de la Amazonía boliviana vulnerables a este tipo de actividades áreas ilegales, que los narcotraficantes implementaron, después de que el control antidroga en la vía terrestre fue intensificado.

“Eso muestra que necesitamos agilizar las tareas de control de espacio aéreo, porque no se va lanzar droga desde un vuelo regular, necesariamente esta metodología es desde vuelos irregulares y la detección de vuelos irregulares, aún es un tema pendiente que tenemos que resolver con tecnología, que no lo tememos ni la vamos a tener a corto plazo”, lamentó.

Afirmó que Bolivia no tiene la posibilidad de controlar las operaciones aéreas irregulares y por eso espera la ayuda de países vecinos como Brasil y Perú, para que el Estado Plurinacional pueda compartir su tecnología implementada para detectar este tipo de vuelos.

“Como en toda metodología de delito, existe lo que llamamos el ‘efecto globo’, cuando hay presión terrestre, pluvial y lacustre, entonces se activa el puente aéreo, entonces esa es la debilidad que tenemos en este momento, tenemos que fortalecer el control de puentes aéreos que conecta la Amazonía de Perú, Brasil y Bolivia”, sostuvo.

El pasado 22 de abril, el presidente Evo Morales promulgó la Ley 521 de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo y esta norma permite la intervención e incluso el derribo de “aviones que realizan actividades ilícitas y hostiles” en el espacio del Estado boliviano.
Erbol

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Esposas de alcaldes presos dan una paliza al chavismo

 

Las esposas de los dos alcaldes opositores venezolanos destituidos y encarcelados hace dos meses, acusados de apoyar las protestas contra el presidente Nicolás Maduro, ganaron por amplia mayoría las elecciones de este domingo para sucederlos en las alcaldías de San Cristóbal, estado Táchira (al oeste del país) y San Diego, estado Carabobo (norte), informa elnuevoherald.com

En San Cristóbal, cuna de las protestas, donde votaron 121,212 personas, la esposa de Daniel Ceballos, Patricia de Ceballos, logró el 73.62%, mientras que su contrincante Alejandro Méndez, un abogado de 33 años abanderado por el oficialista Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV), se hizo con un tímido 25.52%.

En San Diego, donde votaron 60,500 personas, la esposa de Enzo Scarano, Rosa de Scarano, ganó con un holgado 87.68% de los votos, mientras que el candidato del oficialista Alexis Abreu consiguió solo un 11.63%, según el primer boletín parcial ofrecido por la junta municipal electoral.

En estos dos feudos tradicionalmente opositores, las esposas de los alcaldes presos lograron victorias más holgadas que las conseguidas por sus maridos en diciembre, lo que muchos consideran un claro mensaje de rechazo a sus detenciones ordenadas por la justicia venezolana.

Las abstención en San Cristóbal fue del 41%, mientras que en San Diego fue del 36%.

Daniel Ceballos y Enzo Scarano habían ganado con holgura las elecciones municipales del pasado diciembre (con 67% y 75.24% de los votos), pero el Consejo Nacional Electoral (CNE) convocó a nuevas elecciones para este domingo después de que en marzo fueran condenados a un año y a 10 meses de prisión, respectivamente, por su supuesta responsabilidad en las peores protestas que ha enfrentado Maduro en su primer año de gobierno.

Las protestas antigubernamentales han dejado 42 muertos, cientos de heridos y detenidos en esas y en otras ciudades del país.

Las calles aledañas al comando de campaña de Patricia de Ceballos, en Barrio Obrero, en el centro de San Cristobal, se congestionaron entre los automóviles y cientos de personas que celebraron con fuegos artificiales la victoria opositora.

Poco antes de que las autoridades electorales informaran del resultado del escrutinio, Maduro advirtió que si los ganadores de la jornada vuelven con sus “locuras”, e insisten en la violencia como arma política, otra vez “actuarán las autoridades y si fuera el caso destituidos por el poder judicial”.

El gobernador de Miranda, Henrique Capriles Radonski, se refirió a las elecciones en San Diego y San Cristóbal, y aseguró que ambos municipios le dieron “un revolcón” a Maduro.

“Revolcón a Nicolás y su Gobierno por parte de nuestro pueblo de San Cristóbal y San Diego para que respeten la voz del pueblo!”, escribió en su cuenta Twitter @hcapriles.

“Vaya un fuerte abrazo a @PatrideCeballos y @Rosabrandonisio El país espera la libertad de @Daniel_Ceballos y @ENZOSCARANO”, agregó.

Asimismo, se refirió a las elecciones presidenciales de Colombia y exhortó a los candidatos que van a segunda vuelta “decir algo de la altísima abstención que hubo”.

Además recomendó a la rectora del Consejo Nacional Electoral (CNE), Tibisay Lucena, “darse una vueltica por Colombia para que vea como se cuentan y se dan resultados en dos horas 99.51%”.

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Megaproyecto ferroviario apunta a exportar 95% de carga por Perú

 

El megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) apunta a exportar el 95% de la carga boliviana, que sale principalmente por el norte de Chile, por el puerto peruano de Ilo. Además, busca la integración nacional y la conexión con Brasil y Perú.

“Lo que queremos es que gran parte de la producción boliviana de exportación e importación que da vida al norte chileno, con la ejecución de este proyecto, haya un cambio en el mapa económico de la zona y se potencie el sur del Perú”, afirmó el viceministro de Transportes, Ariel Cortés Millán.  

En entrevista con La Razón, la autoridad explicó en detalle el megaproyecto que busca integrar a Brasil, Bolivia y Perú a través del transporte ferroviario, que abarca 3.500 kilómetros desde el puerto de Santos (en el océano Atlántico) hasta Ilo (en el océano Pacífico).

También apunta a la integración nacional entre la Red Ferroviaria Oriental y la Red Ferroviaria Andina, que tiene una longitud de 1.700 kilómetros desde Puerto Quijarro (Santa Cruz) hasta el Hito IV (población fronteriza con Perú).

“Lo que pensamos hacer con la ejecución de este proyecto es que el 95% de la carga boliviana que va hacia Arica se reoriente hacia el Perú”, precisó Cortés.

El presidente Evo Morales reiteró el jueves en Santa Cruz, aprovechando la visita del exgobernante brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, que la interconexión ferroviaria con Brasil y Perú sigue siendo una tarea pendiente. “Hermano Lula, ustedes en Brasil son exportadores de soya, y respetamos eso, y (por eso) cuántas veces dibujamos en mapas el ferrocarril interoceánico, desde Puerto Suárez (para) salir al océano Pacífico; sigue siendo una tarea, una responsabilidad que está pendiente”.

El Mandatario reiteró en varias ocasiones que lo más conveniente es que toda la carga boliviana que sale por Chile se exporte por el Perú para evitar la dependencia de los puertos chilenos. Los transportistas bolivianos también piden utilizar más los puertos peruanos cada vez que se ven perjudicados por los paros o bloqueos en las terminales chilenas.

Cortés explicó que su viceministerio se hizo cargo de la ejecución del megaproyecto del CFBC. Para esta tarea, añadió, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) financia el proyecto de preinversión con $us 6,8 millones para cuatro estudios estratégicos.

Cortés indicó que por la dimensión de la obra se calcula una inversión similar al del Canal de Panamá. Solamente en su primera fase, el megaproyecto costará entre $us 8.000 millones y $us 10.000 millones, sostuvo la autoridad.

Dijo que el plan consiste en la construcción de un ferrocarril que unirá las redes Oriental y Andina, que “históricamente nunca han tenido vinculación”. Además se mejorará y modernizará todo ese tramo, desde la frontera con Brasil, hasta llegar al puerto de Ilo (Perú).

Precisó, con entusiasmo, que el proyecto es “tan ambicioso” que   “se ha tomado la decisión soberana al más alto nivel de que el puerto de exportación sea un puerto peruano”. De acuerdo con un estudio se ha analizado diferentes alternativas de puertos peruanos: Tacna, Matarani, Mollendo y el que se eligió fue Ilo, afirmó.

Se realizan cuatro estudios estratégicos

Edgar Toro

El megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) contempla la ejecución de cuatro estudios estratégicos que fueron adjudicados a igual número de consorcios de España, Francia y Bélgica. El viceministro de Transportes, Ariel Cortés, informó que el primer estudio es de Diseño Básico de Ingeniería, que definirá el trazado y alineamiento definitivo de la interconexión y del CFBC en su totalidad. Este estudio se entregará al presidente Evo Morales en junio. El segundo es el Estudio de Mercado, que proyectará los flujos de carga y pasajeros, demanda y prospectiva comercial. El tercero es el Estudio Estratégico, que analizará diferentes aspectos en general, pero recomendará opciones de financiamiento. Cortés dijo que China está muy interesado en financiar este megaproyecto. El cuarto es el Estudio Ambiental de todo el proyecto ferroviario.

Enfe será reemplazada por la Empresa Boliviana Ferroviaria 

Edgar Toro

El Gobierno decidió crear la Empresa Boliviana de Infraestructura Ferroviaria (EBIF) en lugar de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (Enfe) Residual. La nueva firma estatal tomará el control y administración de toda la estructura ferroviaria.

El viceministro de Transportes, Ariel Cortés Millán, hizo el anuncio de la creación de la nueva empresa estatal que funcionará hasta fin de año.

Con esta medida, dijo, se está dando cumplimiento al artículo 261 de la Ley General de Transporte, del 16 de agosto de 2011, que dispone que el Órgano Ejecutivo “establecerá una entidad que será la encargada de la planificación y gestión de la infraestructura de la Red Ferroviaria Fundamental, estableciendo sus atribuciones, funciones y marco organizacional”.

Autoridad. El viceministro de Transportes, Ariel Cortés, explica en el mapa el corredor ferroviario.

Servicio. La norma sectorial también precisa en el artículo 262 que el Órgano Ejecutivo establecerá una Empresa Estatal Operadora de Ferrocarriles encargada de la “explotación del servicio público ferroviario por cuenta del Estado Plurinacional de Bolivia en la Red Fundamental Ferroviaria”.

La autoridad de Gobierno lamentó que actualmente los contratos de concesión estén en una incertidumbre jurídica, debido a que no se logró culminar las auditorías a las empresas capitalizadoras como son Ferroviaria Andina y Ferroviaria Oriental. La misión estaba encargada a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), pero la misma no fue concluida.

Cortés indicó que estas auditorías deberían determinar datos de los niveles de cumplimiento a los contratos de concesión, que son dos: licencia del servicio, y utilización y explotación de la infraestructura entregada, además de conocer el cumplimiento de los niveles de inversión. El viceministro precisó que la Red Oriental está 100% operable, mientras que la Red Andina está paralizada debido a múltiples problemas operativos.  

Ahora el Viceministerio de Transporte asume la responsabilidad y lanzará la convocatoria para realizar estas auditorías para conocer todos los detalles de las dos capitalizadoras.

Con la creación de la EBIF ambas empresas dejarán de existir. Sin embargo, Cortés dijo que la Red Oriental puede presentarse a una licitación para pugnar, igual que otras, por seguir con la parte operativa de la ferroviaria. De Enfe Residual dijo que su situación es lamentable, porque muchos bienes, maquinarias y repuestos ni siquiera están inventariados.

El objetivo, transportar 30 MM de t de carga

Edgar Toro

De acuerdo con los estudios de mercado del megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC), se estima que el transporte de carga para 2055 estaría alrededor de los 30 millones de toneladas (t). 

El informe preliminar del Viceministerio de Transportes señala que se han realizado diversos estudios sobre el comportamiento del mercado nacional e internacional y, analizado el tipo y volumen de carga que el CFBC podría atraer hacia el nuevo modo de transporte ferroviario, se establece esa cantidad lo que puede generar ingresos económicos.

“El transporte de carga para el 2055 estaría alrededor de las 30 millones de toneladas, acumuladas entre los diferentes productos que podrían transportarse a lo largo de todo el corredor. Se estima que por Ilo podrían pasar hasta 12 millones de toneladas en 2055”, precisa el documento oficial.

También se ha iniciado la identificación, en cuanto a ubicación y características de posibles nodos logísticos en Bolivia, que mejoren los sistemas de transporte a nivel nacional.

Se cuenta con un modelo del transporte ferroviario para actualizar la información.
La Razón

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Chavo Salvatierra hace historia en el Rally de los Faraones

Siempre en ascenso y con logros inéditos para el país. Juan Carlos Salvatierra se impuso en la principal categoría, la 450cc, del Rally de los Faraones, que concluyó hoy a los pies de las pirámides de Giza (Egipto).

Además, el piloto hace historia al convertirse en el primer boliviano en imponerse en la clasificación general de una prueba válida para el Rally Mundial de Motociclismo Cross Country.

En esta ocasión, Salvatierra, que compitió contra 36 pilotos, la tuvo más complicada que de costumbre, pues le tocó abrir ruta. Es decir, que no había ninguna huella para seguir. A pesar de ello, el boliviano tuvo la serenidad para mantenerse siempre en punto en la clasificación general.

De las cinco etapas, terminó ganando cuatro en su categoría y en la clasificación general, con el venezolano Nicolás Cardona como el rival más peligroso y que al final acabó segundo. En la tercera, el nacional se ubicó tercero tras sufrir algunos inconvenientes en su máquina, la Speedbrain 450 rally.

En ese tramo se retrasó porque tenía que echar agua cada 20 minutos a su radiador y para guiarse en la ruta debía seguir la huella de sus rivales. Por esta razón tuvo que resignar posiciones consolidando un tercer lugar. El ganador fue Cardona.
El Deber

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El Mundial eleva la venta de televisores

A 18 días del inicio del Mundial de Fútbol Brasil 2014, las ventas de televisores en las tiendas de electrodomésticos de Santa Cruz se han incrementado entre un 10 y 20%. Las  transacciones también se han visto impulsadas por promociones que incluyen regalos desde la Brazuca, pelota oficial del Mundial, hasta cafeteras, reproductores de películas y otros  premios.

 En Tienda Amiga han preparado combos que constan de un televisor Samsung de 42 pulgadas con tecnología 3D, Full HD, más una cafetera, por valor de $us 699 o 10 cuotas de $us 83. La oferta principal de esta tienda es la TV Samsung de 40”, Full HD, más un blu ray por un costo de $us 639 o 10 cuotas de $us 74.

Daher, en su local del Ventura Mall, regala una pelota Brazuca por la compra de cualquier televisor Sony. Se pueden escoger TV desde 32 hasta 70 pulgadas. Uno de 32”, pantalla led, Full HD, con internet, wifi y smart TV cuesta $us 690 o 12 cuotas de $us 64. Otra opción es el Sony de 46”, que viene con el control remoto One Touch, que permite sincronizar la pantalla del televisor a celulares con la función NFC, por valor de $us 2.460.

En el mercado La Ramada se venden TV de todas las marcas. La oferta incluye opciones como el Sansumg de 32” en $us 350 y LG de 42” en $us 570.
El Deber

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‘Como no somos masistas, no tenemos proyectos’

La Arquiri Mama Talla (segunda autoridad de mujeres) del Consejo Nacional de Ayllus y Markas del Qullasuyu (CONAMAQ), Nilda Rojas, denunció que en su comunidad del municipio de Sacaca del norte del departamento de Potosí, no cuentan con proyectos por no ser parte del Movimiento Al Socialismo (MAS).

Aseguró que el alcalde del municipio de Sacaca del MAS, Jacinto Suñagua, no ejecutó ningún proyecto en el cabildo Charca Micani y que lo poco que los originarios del lugar consiguieron fue por sus propios medios, tras movilizaciones.

“No tengo nada en contra del gobierno, pero no puedo callar porque en mi comunidad yo no veo que haya habido cambios, está lo mismo, si queremos lograr algo es porque los comunarios se movilizan, las autoridades gestionan (…) En mi comunidad como no somos ‘masistas’ no tenemos proyectos, ni podemos acceder a los recursos del Fondo Indígena”, declaró en entrevista con Erbol.

Indicó que el CONAMAQ tiene sus propios intereses, relacionados con tierra y territorio, así como el respeto a sus derechos establecidos en la Constitución Política del Estado (CPE) y normas internacionales, que los partidos políticos no reflejan porque no les interesa.

“(…) en los ayllus cada uno es libre de poder elegir el partido que uno quiera. En los ayllus, en el CONAMAQ no podemos alinearnos a un partido porque la lucha del CONAMAQ es la reconstitución del territorio ancestral, es la defensa de la Pachamama (Madre Tierra), la autodeterminación, pero el partido político tiene sus propios intereses”, puntualizó.

La Agencia de Noticias Indígenas de Erbol intentó en tres oportunidades contactarse con el burgomaestre de Sacaca, pero no fue posible porque tenía sus teléfonos móviles apagados.
Erbol

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Prohíben revelar ‘cualquier gestión’ del tema marítimo

De acuerdo al periódico “Página Siete”, el Decreto Supremo número 2000, aprobado por el gabinete, determina que “cualquier gestión relativa a la política exterior marítima que sea promovida por autoridades, ex autoridades, servidoras y servidores públicos o particulares, deberá respetar el principio de confidencialidad y reserva”.

Más adelante, el decreto firmado por los 21 ministros y el Presidente, reafirma que las actuaciones que sean conducidas por los mencionados “tendrán absoluto carácter de reserva y confidencialidad”. En el párrafo siguiente, se le entrega al Ministerio de Relaciones Exteriores la autoridad para definir “los lineamientos que compatibilicen la reserva establecida con los principios de orden constitucional”. Entre esos principios, se dice explícitamente, están los “derechos de información, expresión y opinión”.  A partir de esta designación, podría deducirse que será la Cancillería del Estado la que regule la reserva planteada tratando de no afectar el derecho de los ciudadanos a estar informados.

El decreto 2000 ha sido aprobado después de que la Procuradoría del Estado, al mando del abogado Héctor Arce, presentara una demanda para que dos periodistas del periódico “La Razón” revelen la identidad de una fuente, un funcionario público, quien dio a conocer al medio impreso algunas anécdotas del proceso de elaboración de la memoria presentada por Bolivia el 17 de abril pasado ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya.

En la segunda parte del decreto, se define el funcionamiento de un consejo de ex presidentes, ex cancilleres y otras personalidades como una instancia de asesoramiento en materia de política exterior marítima. Dicho consejo es convocado por el Presidente, o, en su ausencia por el Vicepresidente o el Canciller. Sin referirse al ex presidente Carlos Mesa, el decreto señala que el Presidente del Estado puede encomendar a distintas personalidades, misiones oficiales de difusión de la demanda marítima en Bolivia o el exterior.
Erbol

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‘Shale gas’ desafía el negocio boliviano

EEUU va camino de la autosuficiencia energética gracias al fracking, la fracturación hidráulica que permite obtener gas y petróleo. Ha pasado de importador a exportador de combustible. Con el fracking obtiene el gas de esquisto, conocido como ‘shale gas’ o no convencional. Para Bolivia esta situación genera desafíos, porque Brasil y Argentina, principales importadores del gas boliviano, siguen los pasos de EEUU.

El analista energético Francesco Zaratti afirma que sobre los boyantes precios de exportación del gas boliviano a Brasil y Argentina se ciernen algunos peligros. “Existe una amenaza latente, aunque no inmediata, pero que debería ser motivo suficiente para pensar en diversificar los mercados de exportación, después de garantizar la existencia de suficientes reservas de hidrocarburos”, precisó.

Las exportaciones de gas y petróleo son el principal ingreso del país. A marzo sumaron los $us 1.655 millones (eran el 55% del total de las ventas externas).

Además, mientras el precio de exportación a Argentina es 10,17 $us/MMBTU, y a Brasil 8,64 $us/MMBTU, en el mercado internacional hoy se cotiza en 4,53 $us/MMBTU.

Mirar la competencia
La competencia del gas producido de yacimientos de esquisto (‘shale gas’) se debe tomar en cuenta. En este caso es Argentina la potencia continental que, en el momento que llegara a explotar su inmensa riqueza (más de 700 TCF versus los 10 TCF de Bolivia en gas convencional), se volvería un productor mundial y podría muy bien renunciar primero al gas que hoy importa y luego exigir una nivelación del precio del gas boliviano al precio interno de su shale gas.

El exministro de Hidrocarburos, Alvaro Ríos, confirma que si hay condiciones de inversión masiva el yacimiento en Argentina (Vaca Muerta) puede autoabastecer al vecino país, pero que bajo el esquema actual y la coyuntura, no podrá darse rápidamente esto en Argentina.

“Brasil está más lejos que Argentina en el desarrollo de su gas de esquisto por la poca información geológica y porque el programa Prongas no fue exitoso. En el corto a mediano plazo podemos respirar tranquilos, pero más adelante, si las inversiones se asientan fuertemente en ambos países la ecuación se puede revertir”, advirtió

Para Carlos Miranda, ex super -intendente de Hidrocarburos,  todavía no se conocen operaciones de exportación de shale gas por algún productor a otro país. Por tanto, no se tiene antecedentes de precios que compitan con el gas convencional.

Posiciones divergentes
Saúl Escalera, experto en petroquímica del gas natural, explicó que la producción de shale gas es muy costosa y por ello no debiera preocupar al país por lo menos en los próximos 10 años.

Sin embargo, para el analista Carlos Delius el escenario de precios es difícil de predecir, porque depende de cómo se desarrolla Vaca Muerta para el caso del mercado argentino, si se consigue producir petróleo además de gas (buena probabilidad) el precio del gas puede ser presionado y si el éxito es proporcional al tamaño del recurso, entonces es probable que se tenga una cantidad de gas capaz de presionar los precios regionales.

El ex ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, señaló que se debe estar atento a lo que sucede en Brasil y en Argentina, ya que son los únicos mercados de corto plazo de gran tamaño. “Determinados movimientos sociales y la llamada "Guerra del gas" lastimaron profundamente al sector  hidrocarburos boliviano, dado que se perdió la oportunidad de vender LNG, ello nos resta competitividad”, cuestionó.

Se hicieron las consulta sobre el tema al Ministerio de Hidrocarburos de Bolivia, la Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía y a las empresas petroleras que operan en el país Repsol y Petrobras, pero no contestaron hasta el cierre de edición. Fuentes de las petroleras indicaron que es ‘un tema delicado’ y prefieren no emitir una opinión que se malinterprete .

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Soza rompe el silencio y siembra más dudas sobre el caso terrorismo

El exfiscal Marcelo Soza aseguró que el Ministerio de Gobierno “digita todos los procesos de su interés político". También, dijo que la carta que dejó es de su autoría y que durante la investigación por el caso terrorismo corrieron sobornos.

Soza se ratificó en el contenido de la carta que se hizo pública el 11 de marzo y que fue entregada a la Policía Federal de Brasil cuando ingresó a ese país.

"Yo la reconozco la carta, yo la firmé y yo la presenté ante la Policía Federal, lo leí ante los medios de comunicación y esa es la carta que yo he firmado de puño y letra y no puedo retroceder en eso”.

“Yo lo hice ante la persecución política que se me viene haciendo desde hace tiempo lamentablemente, con el único interés de beneficiarse políticamente en las disputas internas del MAS", aseguró el exfiscal del caso Terrorismo.

En su carta, Soza afirma que durante la investigación por el caso terrorismo corrió sobornos, compra de testigos y presiones para incluir, sin pruebas, a líderes cruceños y aseguró que el audio, donde asegura que el caso era un montaje gubernamental, fue grabado por funcionarios del Ministerio de Gobierno para destruirlo en alianza con la oposición.

Soza negó que su salida haya sido coordinada con los opositores y procesados por el caso terrorismo y demandó pruebas a quienes sostienen esa teoría y recordó que el gobierno siempre acusa sin tener pruebas, a diferencia de él, que tiene pruebas contundentes para su descargo.

"Mi vida corre peligro"

Dijo que salió de Bolivia porque su "vida estaba en riesgo" debido a que "no existe garantía judicial" y la prueba son los procesos judiciales armados desde la Fiscalía General que lo sindica de una serie de cosas, entre ellos caso de extorsión, sin tomar en cuenta que las personas que supuestamente dieron dineros, no están ni siquiera procesadas.

Negó que sea cabeza de la red de extorsión y aseguró que las denuncias y procesos impulsados fueron armados para defenestrarlo y utilizar el tema para beneficios políticos y personales de la gente ligada al gobierno.

En torno al proceso por incumplimiento de deberes, recordó que en ese tiempo estuvo gozando de su vacación laboral, autorizada por el Fiscal General del Estado, lo cual es otra muestra que no existen ni garantías constitucionales porque todos los procesos legales son digitados por el Ministerio de Gobierno.

Dijo que por el momento, no tiene pensado volver a Bolivia en resguardo de su seguridad personal y de sus familiares, e hizo votos para que algún día la verdad se pueda conocer. Por el momento ya obtuvo una autorización de trabajo y espera afinar el idioma y la escritura en portugués para encontrar una fuente de empleo que le permita subsistir en esa ciudad.

Marcelo Soza se desenvuelve con normalidad y vive en un departamento rentado que lo paga con sus ahorros generados cuando era Fiscal de Materia en La Paz, a donde dice haber llegado en base a un concurso de méritos.

ANF

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TSE cambiará reglamento, según cívicos

Con sabor agridulce. Así salieron del Tribunal Supremo Electoral (TSE) los cuatro representantes cruceños tras reunirse con cinco vocales electorales. Por un lado, entendieron que las autoridades se abren a modificar el reglamento de delimitación de circunscripciones y, por otro, expresaron su conformidad de haber planteado su propuesta. Minutos después de la cita, el vicepresidente del TSE, Wilfredo Ovando, señaló que no hubo ningún compromiso y que el ente seguirá trabajando en la nueva cartografía, tal como se había planeado.

Llegaron 30 minutos antes de lo previsto. A las 16:00 de ayer, cinco vocales electorales, excepto Dina Chuquimia e Irineo Zuna, recibieron a Fernando Castedo, líder del Comité cívico pro Santa Cruz; Andrés Gallardo, presidente de la Brigada Parlamentaria Cruceña y Óscar Ortiz y Vladimir Peña, en representación de la Gobernación. Los cuatro tenían una posición: intentar convencer al ente electoral que ejecute una fórmula que permita que las 63 circunscripciones del país tengan un número similar de habitantes. La propuesta fue aceptada, pero no existe el compromiso de aplicarla. 

¿Existen compromisos?

Consultado si en la reunión los vocales se comprometieron a revisar el reglamento, Castedo respondió: “No sé si es un compromiso, pero ellos están trabajando en ese sentido; nos manifestaron que están previendo la parte legal y técnica de ese reglamento (...). Obviamente que de esta manera lo dieron a entender y lo dejaron claro cuando conversamos”.

Minutos después, Ovando salió al paso y desmintió al cívico cruceño. “Siempre se desinforma. No podemos adelantar criterios, simplemente les escuchamos sus planteamientos y no les respondimos (...) Les pedimos que no hagan especulaciones y que esperen resultados. Les escuchamos y tomamos en cuenta lo que no plantearon”, recalcó la autoridad.

Al respecto, Ortiz, secretario de Coordinación Institucional y Desarrollo Autonómico de la Gobernación de Santa Cruz, afirmó que los vocales les expresaron que la nueva cartografía electoral tiene otra esencia y no es como se divulgó en los medios. “Entienden que ese reglamento, que fue difundido por los medios, no es como saldrá, dijeron que se buscará un equilibrio”, señaló.

Ovando insistió: “No se habló de compromisos, nosotros estamos trabajando en cumplimiento de la ley y de aspectos técnicos”, reafirmó.

Por su parte, el diputado Gallardo anunció que se esperará la presentación del nuevo mapa electoral para evaluar medidas de presión. “Esperamos que lo conversado sea plasmado en un documento, en una nueva cartografía que sea la menos traumática para el país y que se adecue a la realidad poblacional”, dijo.

Sobre el tema, el movimiento cívico y autoridades de La Paz anunciaron para hoy una asamblea para evaluar el reglamento del TSE. Se solicitará una cita con vocales.

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